Audi Q7 新一代高性能豪華七座位SUV 正式抵港

奧迪推出最新旗艦 SUV 第二代 Audi Q7車型內外全面革新,為豪華SUV車系加入全新元素,定下全新標準。新車在同級型號中車廂最大,外型同時更為緊湊,以更具肌肉感的車身、更有力的車架及更動感的設計表達一種專屬於奧迪 SUV Q系的設計語言。新車身採用混合物料配合輕量化技術構建及低重心設計製成,比上代減重達325公斤而且擁有更強動感。奧迪香港更首次提供5座或7座位兩款型號,為車迷提供額外選擇。

 

新車的兩個型號分別搭載全新升級、表現更強的高效能之2.0 TFSI 渦輪增壓引擎(40 TFSI)及V6 3.0 TFSI機械增壓引擎(45 TFSI),加上全新的8前速 tiptronic 波箱及 quattro 恆久式四輪驅動系統,令兩款引擎的每百公里平均油耗為7.2至7.9公升,相等於每公里碳排放147克至183克。全新 Audi Q7 40 TFSI quattro及45 TFSI quattro的0-100km/h加速由6.1秒至7.1秒間完成,而極速則以電子限速器設於230km/h及250km/h。新型號於同級型號中定下燃油效益的新標準,比上一代節省燃油達26%。還有車上各種創新設計的輔助駕駛及資訊娛樂系統,足令全新Audi Q7成為最先進的SUV車型之一。

新車外型彰顯動感格調

全新Audi Q7不單適合商務用途和家庭樂,更切合都市人的生活。Q7 前衛緊湊的外型,配合銳利而具肌肉感的車身,充分表達奧迪SUV Q系專屬的設計語言。新車車頭的家族式單體面罩的棱角更具雕塑感,表達奧迪簡而不減的設計風格。緊靠單體式車頭面罩兩邊的LED頭燈(Q7 40 TFSI型號則用上Xenon Plus 頭燈)為新車的標準裝備,令車頭造型更為立體。車上的全天候照明及車尾霧燈,燈組更結合了轉向指揮燈及日間行車燈的雙向箭型設計,正是奧迪車系最新的獨特造型。配備全天幕玻璃天窗及電鍍鋁合金車頂行李架。此外,新車配有達10款高光度外漆以供選擇,令其運動氣息更顯著外,亦讓新車更個人化,滿足一眾用家的需求。

動力單元效率無可比擬

動力系統方面,引入香港市場的型號為40TFSI及45 TFSI兩款。3.0 TFSI V6引擎最大馬力輸出達到333匹,並能在5,500-6,500rpm之間維持輸出。而2.0 TFSI直四引擎的最大馬力輸出為252匹,並能在5,000-6,000rpm之間維持輸出。為進一步提升引擎的效能,3.0 TFSI引擎所採用的機械增壓技術中,應用了雙中央冷卻器,確保進入引擎的空氣得到充份冷卻,空氣密度更高,所含的氧氣也更多。引擎的扭力輸出由2,900-5,300rpm維持了440Nm的峰值輸出,扭力應用範圍廣闊,動力反應也更迅速。而2.0TFSI引擎的扭力輸出則由1,600-4,500rpm維持了370Nm的峰值輸出。

3.0 TFSI引擎的壓縮比已經增加到10.8:1,效率提升已得到一定保證。在結構上,工程師再加入多項新技術來支援引擎的高效能發揮,如引擎靈敏的反應,是來自縮短了的氣道及採用輕量化合金製成的曲軸。而引擎的機械增壓器亦設有一個電磁離合組件,讓增壓器在超過250Nm負重時,或引擎轉速超過4,000rpm時停止工作,進排氣凸輪軸亦會同時自動調節,以減低引擎中鏈條、活塞環及凸輪軸的摩擦力。

另外,新的8前速tiptronic波箱結合了quattro恆久式四輪驅動系統的中央差速器,它的中央差速鎖直接結合到波箱上,令這個組合的結構減輕了20公斤,加上by wire電控操作,動力傳遞更加爽快直接。波箱採用扭力轉換器能提供高度順滑的動力傳遞,而高齒比的波段又能讓高速巡航時更加省油。中央差速鎖能把動力以40:60比例經quattro恆久式四輪驅動系統輸送到前後車軸,而在有需要時,前後軸的動力更可分別調配到最大70%及85%。新增的引擎轉速感應吸震筒,能有效抑制引擎在低轉速工作時所產生的震動,加上全新的燃油揮發系統,讓這副3.0 TFSI引擎能在低於1,000rpm時仍能暢順工作。今次的扭力轉換器已能提供更早鎖合的功能,有效幫助節省燃油。新Q7 40 TFSI及45 TFSI可做出由6.1秒至7.1秒完成0-100km/h加速的表現,極速則分別設限在230 km/h及 250km/h。極低的平均油耗只有7.2至7.9 L/100km,相當於每公里行車只排放147至183克二氧化碳。

輕量技術傲視同儕

採用多種物料混合製作的Audi Q7,在同級SUV之中既是最大,更是最輕。當中有賴奧迪最先進的輕量化技術。其中以45 TFSI型號為例,車身採用高達41%鋁質組件,全車淨重只有2,045公斤 (七座位型號淨重只有2,105公斤),足比上一代型號減輕了接近325公斤,相當於一個擁有兩個成人及五個小孩的家庭。全新Q7是奧迪最大的SUV,卻亦同時是同級最輕的SUV。新車亦用上還有輕量化的原廠19吋5幅V形合金輪圈,配上255/55 R19高性能輪胎。

車身採用了多種不同物料製作,讓全車每個部份都在減重上有所貢獻,如ASF車架結構中減輕了71公斤、鋁質車門減輕了24公斤、前懸掛減輕了27公斤、後懸掛減輕了40公斤,而重新設計的傳動系統減輕了20公斤,及排氣系統減輕了19公斤等。另外,在車廂之內亦用上了輕量化設計,其中座椅就減輕了19公斤、儀錶後的橫桿結構減輕了3.5公斤、載重地台減輕了4公斤、制動系統減輕了8.5公斤、冷卻系統減輕了8.7公斤及車上的線路也減輕了4.2公斤。

除了減低車重之外,Audi亦用上多種不同的新技術來提升車架的剛性,例如車架的接合點,就用了最新的鋼制鉚釘旋入技術,把鋁板結構接合起來。其它如衝壓鉚合、結構扣件及自攻螺絲等冷式接合技術,亦大大提升了車架的剛性。奧迪的工程師更用上三個抗扭環結構,分別置於車頭、車身C柱及車尾門的開口等三個位置,進一步強化車身的剛性,減少車身扭動的機會,同時亦加強了行車抑噪方面的效果。而為增強新Q7的動感,新車架用上了前後懸掛五連桿設計,配合放置更低的引擎,令車體重心比之前降低了50毫米。加上最新的電動輔助轉向系統,讓新Q7擁有更強的駕駛動感。

廠方為進一步提升新Q7的靈活駕駛表現,今代更新增首次應用於SUV型號當中之選裝四輪轉向系統。這套系統由電控形式控制後輪,配合前輪的轉向動作,在低速情況下,後輪會與前輪作相反的轉向角度,最多可於時速8-60km/h時作出5度轉向,直接減低迴旋半徑;而在時速60km/h以上的高速行車時,後輪就會與前輪轉向相同方向達3.5度,提升高速行車的舒適度及穩定性以外,更加強於車車體轉向及躲避時的安全性。

除了效能強勁的標準懸掛之外,用家更可選裝主動式氣壓懸掛,這套由奧迪開發的主動懸掛系統可隨行車狀況自動控制行車高度、吸震硬度及回彈力等等,如在公路上高速行駛時,車身就會下降達30mm來增加隱定性,而如果在崎嶇路段慢駛時,懸掛則可升高60毫米。如有需要,用家更可選裝駕駛動感更強的運動化型號的氣壓懸掛系統。

創新資訊顯示模式

經全新設計的車廂操作及顯示系統,有令人眼前一亮的效果,車廂中所有按鈕都增設了鋁色線框,而且按鈕操作經重新編排,感覺簡潔歸一,提升操作上的便捷。車上裝備空調系統的溫度顯示更會結合到旋鈕上,操作起來更加直接。而在中控台上的高解像屏幕中,以動畫圖像顯示空調系統的操作狀況,更加一目了然。冷氣系統方面,Q7 40 TFSI 及45 TFSI的五座版本均應用雙區空調,而七座版本則用上四區空調系統。

在全新Q7的標準配置上,儀錶組仍然採用傳統雙圓錶設計,而在兩個圓錶中,加入一個7吋的高解像彩色屏幕,用作顯示駕駛者資訊,如音響系統、導航地圖或夜視功能的黑白影像等。新車的MMI系統的使用方式參考智能電話,簡便快捷,所有指令均只需數個步驟完成,而聲控功能亦同樣先進,與連同全觸控系統的MMI導航系統相輔相承。用家可以在旋鈕上的觸控板作點選或書寫輸入指令,觸控時板面亦會有即時觸感反應。

車主亦可選裝 Audi virtual cockpit 全數碼化儀錶板,透過12.3吋規格的TFT高清顯示屏,在軚盤後的傳統儀錶板位置顯示多頁不同用途的影像及資訊,足以代替機械式指針作為顯示車速及引擎轉速的功能。Audi virtual cockpit是透過由NVIDIA所提供的第二代影音資訊平台模組(MIB)驅動,提供了較好的3D影像處理效果,顯示解像度為1,440×540。用家更可在Audi virtual cockpit中選擇兩種介面,其TFT顯示屏在資訊模式介面下以中央較大面積顯示導航地圖、電話簿名單或音響播放資訊等,而車速計及引擎轉速計則以較細的圓錶分左右顯示。 而在傳統模式介面中,中央的資訊顯示窗就會縮小,而兩旁的指針圓錶就會放大。對於駕駛者來說,Audi virtual cockpit的操作亦相當簡便,設在多功能軚盤上的按鈕,已經可以控制及選擇儀錶上的資訊。

除此之外, head-up display 平視式資訊顯示亦可供車主 額外選裝,系統可把重要的行車資訊投影到擋風玻璃上,讓駕駛者的視線不需離開路面就能掌握車上的重要訊息。駕駛者在座位上向前望,就能在大約兩米外的距離上看到儀錶所投影的數據資料,駕駛者亦可依據自己的坐姿及位置,來調校投影的高度及光度。

新車車廂寬敞舒適

新Q7的車身長5,050毫米 、闊1,970毫米、高1,740毫米,軸距為2,994毫米,比舊型號稍稍縮短37毫米及收窄了15毫米,但車廂的長度及高度反而略有遞增,令乘坐空間的闊落程度有增無減。車內的一度弧拱圍繞車身前半部,形成車門與車門間優雅的弧線,增加車上乘客受到全面保護的印象。車廂內飾用上混搭設計,上半部分為銀灰色鑽石質飾板,而下半部分則為電鍍岩灰質飾板。加入輕量化技術的車廂座椅以人造Cricket皮革包裹(Q7 40 TFSI則為Twin皮革),仍然擁有十足份量的承托力,舒適而支撐力豐富。對前座乘客來說,電動調校座椅可作四段調校,而後座亦配有ISOFIX兒童安全扣環。

全新Q7首次提供五座或七座位兩款型號供選擇,其極之寬敞的車廂為車主帶來更靈活的載物空間,車尾第三排座椅更設有電動翻摺功能,而前排及中排座均設有中央手枕。車尾箱載物空間可高達770公升,可在有需要時,把中排靠背翻下,騰出達到2,075公升的載物空間(七座位型號達到1,955公升)。第三排的兩個獨立座椅已達到ECE第三組兒童安全座椅規格,可承體重達36公斤的兒童,而且在第三排座椅上,比上代增多了24毫米頭部及20毫米肩部的空間。由於全車的比例經重新設定,所以即使在體形上比上代短了37毫米及窄了15毫米,但在車廂之中,卻能為乘客提供比上代更充裕的空間。其中前排與第二排座之間就增加了21毫米,而且更為前排及第二排座的頭頂分別增加41毫米及23毫米空間。配合車上的全新資訊娛樂系統,及供後座乘客使用的Audi平板電腦,以及3D立體聲音響系統,大幅提升車上的資訊娛樂水平。

另外,為增加從車物提存物品的方便,新Q7除用上了電動尾門作為標準設備之外,亦在車尾泵把下加設了感應器,只要用腳在車尾泵把下一掃,尾門就會自動開啟,即使你雙手提著物品,亦能輕易應付。另外,為令處理重型物品更加容易,只需一按按鈕,尾門邊就可降低55毫米,提存物品更加輕鬆。

在車身設計上,Q7達到同級SUV中最理想的cd 0.32風阻系數,利用懸掛、低重心、車尾窗邊的導流結構及車尾高置的擾流片等,令到新Q7擁有更低風阻及風噪效果。在車廂結構的金屬板內外,已加上多層絕緣物料,增加車廂的隔音及車底抗侵蝕的效果。而在乘客坐廂中當然亦用上多種隔音物料,確保車廂在行車時仍然能維持極低噪音水平。還有車上的座椅更可讓用家選裝按摩功能

輔助駕駛科技無出其右

全新的Audi Q7更配備同級車系中最多最全面的輔助駕駛系統,應用範圍包括市區駕駛、泊車及公路巡航等狀況。在標準裝備中,已包括巡航控制、限速設定、泊車輔助連攝錄機等。新車更獲得歐洲新車評估計劃(NCAP)汽車撞擊測試中獲得五星最高評級,於正前方及兩側撞擊、行人保護及兒童安全中的測試結果都顯示,Audi Q7的安全性均為同級最高。如果用家選裝了主動氣壓懸掛系統,車上的Audi drive select駕駛選項系統就可配合變化出7種駕駛模式,分別是高效能、舒適、自動、動感、自主設定、爛路及提升/越野模式,系統更會同時應用車上的各組功能如波箱、電動輔助轉向、四輪轉向及引擎設定等,作出相應的配合。奧迪香港更首次提供原廠5年或10萬公里保用服務。你重唔預約試駕?

Audi Q7 40 TFSI quattro Business line規格表

車型: 五門五座位運動型SUV
引擎: 1,984cc,直列四汽缸TFSI®渦輪增壓引擎
馬力: 252 匹 / 5,000 – 6,000 rpm
扭力: 370 Nm / 1,600 – 4,500rpm
傳動: quattro恆久式四輪驅動系統,8前速tiptronic自動波箱
0-100公里/小時: 6.9秒
每100公里油耗: 7.2公升
尺寸: 5,052 (長) x 1,968 (闊) x 1,741(高) 毫米
車重* 1,985公斤
首批現貨: 港幣$ 729,800

Audi Q7 40 TFSI quattro Luxury line規格表

車型: 五門七座位運動型SUV
引擎: 1,984cc,直列四汽缸TFSI®渦輪增壓引擎
馬力: 252 匹 / 5,000 – 6,000 rpm
扭力: 370 Nm / 1,600 – 4,500rpm
傳動: quattro恆久式四輪驅動系統,8前速tiptronic自動波箱
0-100公里/小時: 7.1秒
每100公里油耗: 7.2公升
尺寸: 5,052 (長) x 1,968 (闊) x 1,740(高) 毫米
車重* 2,050公斤
首批現貨: 港幣$ 769,800

Audi Q7 45 TFSI quattro Business line規格表

車型: 五門五座位運動型SUV
引擎: 2,995cc,V6 TFSI機械增壓引擎
馬力: 333 匹/ 5,500-6,500 rpm
扭力: 440 Nm / 2,900 – 5,300 rpm
傳動: quattro恆久式四輪驅動系統,8前速tiptronic自動波箱
0-100公里/小時: 6.1秒
每100公里油耗: 7.7公升
尺寸: 5,052 (長) x 1,968 (闊) x 1,741(高) 毫米
車重* 2,045公斤
首批現貨: 港幣$ 849,800

Audi Q7 45 TFSI quattro Luxury line規格表

車型: 五門七座位運動型SUV
引擎: 2,995cc,V6 TFSI機械增壓引擎
馬力: 333 匹/ 5,500-6,500 rpm
扭力: 440 Nm / 2,900 – 5,300 rpm
傳動: quattro恆久式四輪驅動系統,8前速tiptronic自動波箱
0-100公里/小時: 6.3秒
每100公里油耗: 7.9公升
尺寸: 5,052 (長) x 1,968 (闊) x 1,740(高) 毫米
車重* 2,105公斤
首批現貨: 港幣$ 888,800

*已包括車身重量、駕駛者68公斤、行李7公斤及90% 儲油量。

奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000